BOĞAZİÇİ KÖPRÜSÜNDE ORTAYA ÇIKAN PLAKA ÇATLAĞI
NEDENİYLE
BASINIMIZA VE KAMUOYUNA ÖNEMLİ DUYURU
Boğaziçi köprüsünde, çelik kablolardan
birinin bağlı olduğu levhalardan birinin kopması bir dizi spekülasyonu da
birlikte getirdi. Bilinmesi gerekir ki, Boğaziçi köprüsünü taşıyan çelik
kablolar sürekli olarak tekrarlanan yüklerin etkisi altında bulunmaktadır.
Avrupa ve Anadolu yakası arasında sürekli olarak gidip gelen araçlar, köprüyü
taşıyan 272 taşıyıcı kabloyla birlikte, bu kabloların bağlı oldukları
levhaların yorulmasına da neden olmaktadırlar.
Köprünün ulaşıma açıldığı 1973 yılından
bu yana aradan geçen 30 yıllık süre, çelik malzemesinin yorulma
problemini de gündeme getirmektedir.
Bu yorulmaya bağlı olarak çelik kablo bağlantılarında
zamanla çatlakların oluşabileceği, soğuk hava ve rüzgarın etkisiyle de
bu çatlakların büyüyerek kopmaya neden olacağı her inşaat mühendisinin
bilmesi gereken bir konudur.
Bu nedenledir ki, köprüyü taşıyan 272 bağlantı
kablosunda ve bağlantı plaklarında bu kopmanın olabileceği söylenebilir.
Diğer bağlantı kablolarında ve bağlantı plaklarında bir çatlağın
olmaması, yeni bir çatlak ve kopmanın olmayacağı anlamına gelmemelidir.
Yine, bir plakta oluşan problemin büyük bir
faciaya neden olacağını ifade etmek de, son derece acele verilmiş bir
karar olarak düşünülmelidir.
Köprü ayaklarını birbirine bağlayan ve 272 taşıyıcı
kablonun bağlı olduğu yatay kablolarda oluşacak bir çatlak, ancak önemli
bir paniğin ifadesi olabilir.
Sonuç olarak; mevcut kabloların ve kablo bağlantılarının
zaman kaybedilmeden incelenmesini, ortaya çıkan duruma göre hareket
edilmesini önemle ilgililerden talep ediyoruz.
Saygılarımızla.
27.01.2004
Cemal GÖKÇE
İnşaat Mühendisleri Odası
İstanbul Şubesi Başkanı
Haberler